| 1 Описан метод измерения частоты | 0.25 |
|
| 2 Описано, как отличить верную частоту от кратной | 0.50 |
|
| 4 Описан способ измерения $\lambda$, включая метод рядов | 0.25 |
|
| 5 Число точек | 10 × 0.15 |
|
| 6 Промерен весь диапазон достижимых частот (от начала вращения двигателя до появления пузырьков) | 0.50 |
|
| График: | ||
| 2 линеаризация (e.g. $f^2\lambda(\lambda^{-2})$); | 0.25 |
|
| 3 пересчёт точек; | 0.15 |
|
| 4 оси и масштаб; | 0.10 |
|
| 5 нанесение точек на график; | 0.25 |
|
| 6 кресты ошибок; | 0.25 |
|
| 7 проведение прямой | 0.25 |
|
| 8 Результат $\sigma\in[30,80]~мН/м$ | 0.50 |
|
| 9 Оценка погрешности | 0.25 |
|
| 1 Разложение до второго нетривиального члена $\operatorname{th}x=x-x^3/3$ | 0.25 |
|
| 2 Ответ $\omega^2=ghk^2\left[1-\left(\cfrac{\sigma}{g\rho}-\cfrac{h^2}{3}\right)k^2\right]$ | 0.25 |
|
| 1 Получен ответ $kh=0.95$ | 0.40 |
|
| 2 $h/\lambda=0.15$ | 0.10 |
|
| 1 Идея создавать волны вручную с помощью Т-образной конструкции | 0.20 |
|
| 2 Идея создавать только основную моду волн и варьировать $h$ | 0.30 |
|
| 1 Сняты точки | 5 × 0.30 |
|
| 2 Промерен весь диапазон $h\in[2,9]~см$ | 0.30 |
|
| 3 Выбор линеаризации ($f^2\lambda^2(\lambda^{-2})$) | 0.20 |
|
| 4 Пересчёт точек | 0.40 |
|
| 5 График | 0.40 |
|
| 6 Замечено и описано отклонение от прямой при $h\sim9~см$ | 0.20 |
|
| 1 Ответ нет | 0.20 |
|
| 2 Обоснование $h^2\gg \sigma/\rho$ | 0.30 |
|