| 1 Записан номер весов. |
|
|
| 2 Измеренное значение $a\in[178;190]$ мм. | 0.20 |
|
| 3 Измеренное значение $b\in[293;302]$ мм. | 0.20 |
|
| 1 Предложена правильная физическая модель нахождения момента силы трения (например метод виртуальных перемещений). | 1.00 |
|
|
3
Получено выражение для момента силы трения: $$M=\Delta m g \frac{a}{2}.$$ |
1.50 |
|
| 4 Измерена масса $\Delta m_л \in[2;15]$ г дополнительных грузов для левого плеча ненагруженных весов. | 0.30 |
|
| 5 Измерена масса $\Delta m_п \in[2;15]$ г дополнительных грузов для правого плеча ненагруженных весов. | 0.30 |
|
|
6
Вычислен момент силы трения в шарнире $M \in[2;14]~мН\cdotм$ при повороте рамки против часовой стрелки. Примечание: балл ставится только при вычислении по правильной формуле для момента силы. |
0.30 |
|
|
7
Вычислен момент силы трения в шарнире $M \in[2;14]~мН\cdotм$ при повороте рамки по часовой стрелке. Примечание: балл ставится только при вычислении по правильной формуле для момента силы. |
0.30 |
|
| 8 Проверено совпадение моментов силы трения $M \in[2;14]~мН\cdotм$ в шарнире при повороте рамки против часовой и по часовой стрелке для ненагруженных весов. В случае их несовпадения усреднены оба значения. | 0.40 |
|
| 1 Измерена масса $\Delta m_л \in[8;35]$ г дополнительных грузов для левого плеча нагруженных весов. | 0.30 |
|
| 2 Измерена $\Delta m_п \in[8;35]$ г дополнительных грузов для правого плеча нагруженных весов. | 0.30 |
|
|
3
Вычислен момент силы трения $M \in[7;33]~мН\cdotм$ в шарнире при повороте рамки против часовой стрелки. Примечание: балл ставится только при вычислении по правильной формуле для момента силы. |
0.30 |
|
|
4
Вычислен момент силы трения $M \in[7;33]~мН\cdotм$ в шарнире при повороте рамки по часовой стрелке. Примечание: балл ставится только при вычислении по правильной формуле для момента силы. |
0.30 |
|
| 5 Проверено совпадение моментов силы трения $M \in[7;33]~мН\cdotм$ в шарнире при повороте рамки против часовой и по часовой стрелке для нагруженных весов. В случае их несовпадения усреднены оба значения. | 0.40 |
|
|
8
Величина $n\in[3{,}0;9{,}0]$. Примечание: если моменты сил трения вычислены неправильно, пункт оценивается 0,0. |
0.50 |
|
| 1 Указано, что крючок динамометра зацеплен за проволочную петлю и за динамометр тянут горизонтально, пока не исчезнет контакт между нижним шарниром и основанием. | 0.50 |
|
| 2 Таблица результатов прямых измерений силы $F$ от расстояния $x$ (по 0,2 за каждое измерение в диапазоне от 0,0 Н до 3,7 Н, но не более 2,0). | 10 × 0.20 |
|
| 3 Верно указаны единицы прямых измерений. | 1.00 |
|
| 1 Выбран разумный масштаб. | 0.10 |
|
| 2 Выбрана разумная цена деления. | 0.10 |
|
| 3 Обе оси подписаны. | 0.10 |
|
| 4 Оси равномерно оцифрованы. | 0.10 |
|
| 5 Нанесены все экспериментальные точки из таблицы измерений (по 0,05 за каждую точку, но не больше 0,5). | 10 × 0.05 |
|
| 6 Нанесены "кресты" погрешностей (по 0.1 за каждую точку, но не более 1.0). | 10 × 0.10 |
|
| 7 Проведена сглаживающая прямая. | 0.10 |
|
|
1
Записано условие равновесия нагруженных весов в виде $$m_0g(x+a/2)=m_0g(x_0+a/2)+Fb+M_{трп}$$ или верное аналогичное. |
2.00 |
|
|
2
Записано условие равновесия нагруженных весов в виде $$m_0g(x+a/2)=m_0g(x_0+a/2)+Fb$$ (не обосновано пренебрежение $M_{трп}$). |
1.00 |
|
| 3 Неверное условие равновесия | 0.00 |
|
|
4
Получено выражение для $F(x)$ в виде $$F=\frac{m_0gx}{b}+C$$ или верное аналогичное. |
1.00 |
|
|
1
Проведено вычисление, и определена масса тяжелых грузов $m_0\in[500;620]~$г. Примечание: если метод измерений неправильный или отсутствует, пункт оценивается 0,0. |
1.50 |
|
|
3
Произведены вычисления и определена разумная от $3\%$ до $15\%$ погрешность массы $m_0.$ Примечание: если метод измерений неправильный или отсутствует, пункт оценивается 0,0. |
0.50 |
|
|
1
Записана формула для вычисления $Q$: $$Q(x)=\sqrt{F_в^2+F^2(x)}.$$ |
1.00 |
|
| 2 Использован метод измерения массы $M$ рамки уравновешиванием рамки на краю стола с помощью динамометра. | 1.20 |
|
| 3 Использован метод определения массы $M$ рамки через моменты сил трения ненагруженных и нагруженных весов или обезвешиванием на крючке динамометра по линии центральных шарниров. | 0.60 |
|
| 4 Другие методы | 0.00 |
|
| 5 Произведены вычисления и найдена масса рамки $M\in[250;350]~$г. | 0.50 |
|
| 6 Получена формула для связи вертикальной силы и массы рамки с грузом $$F_в=Mg+2m_0g.$$ | 0.30 |
|
|
8
Таблица вычисления силы $Q(x)$ (по 0,15 балла за каждую точку, но не более 1,5). Примечание 1: пункт оценивается только при наличии верной формулы для вертикальной силы. Примечание 2: график зависимости $Q(x)$ оценивается только при наличии верной формулы для $Q(x).$ |
10 × 0.15 |
|
| 9 Верно указаны единицы измерения $Q$. | 0.50 |
|
| 1 Выбран разумный масштаб. | 0.10 |
|
| 2 Выбрана разумная цена деления. | 0.10 |
|
| 3 Обе оси подписаны. | 0.10 |
|
| 4 Оси равномерно оцифрованы. | 0.10 |
|
| 5 Нанесены все экспериментальные точки из таблицы измерений (по 0,05 за каждую точку, но не больше 0,5). Нанесение "крестов" погрешностей не требуется и не оценивается. | 10 × 0.05 |
|
| 6 Проведена сглаживающая линия. | 1.00 |
|
| 7 Кривая имеет характерный вид (парабола). | 1.00 |
|